汽油發(fā)電機就是以汽油為燃料，柴油發(fā)電機就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區(qū)別：

1、由于轎車、客車等汽油發(fā)電機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài)，發(fā)動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油發(fā)電機的溫度和壓力都比柴油發(fā)電機低，因此在汽油發(fā)電機的工作條件下，發(fā)電機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油發(fā)電機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油發(fā)電機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發(fā)電機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發(fā)電機油也容易氧化產生膠質，因此柴油發(fā)電機油要求具有良好的高溫清凈性。
2、汽油發(fā)電機中，油氣混合氣進入氣缸后，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發(fā)電機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統(tǒng)，為保證汽油發(fā)電機的正常工作，必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小，故燃料供給系和點火系是發(fā)生故障比例較高的部位。

  3、由于汽油的燃點較低，汽油發(fā)電機的壓縮比就不能太高，以免油氣自燃，因此其熱效率和經濟性較柴油發(fā)電機為差。

4、汽油發(fā)電機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油發(fā)電機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上。

5、汽油發(fā)電機的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及噪聲小。因此在載客汽車，特別是轎車中，汽油發(fā)電機得到了廣泛的應用，特別是在我們國家目前生產的絕大多數(shù)轎車，都是采用汽油發(fā)電機作為自己的動力系統(tǒng)。

6、汽油發(fā)電機震動小、轉速高，適用于轎車和輕型車輛，而柴油發(fā)電機功率大，經濟性能好，適用于卡車和大型客車。由于柴油較汽油廉價，而且柴油發(fā)電機動力強勁，目前越來越多的車輛使用柴油發(fā)電機，出現(xiàn)了柴油發(fā)電機。